Антон Алиханов на TNF: технологический суверенитет и субсидии 2026

Пресс-служба Минпромторга РФ Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, выступая на полях деловой программы промышленно-энергетического форума TNF, отметил вклад предприятий машиностроения в обеспечение технологического суверенитета страны. По мнению министра, необходимо и дальше совершенствовать подходы к развитию отрасли в условиях внешних и внутренних вызовов. Особое внимание следует уделить обновлению отраслевых стандартов, повышению требований к качеству оборудования, а также формированию долгосрочного спроса на отечественную продукцию.

«Российский машиностроительный комплекс располагает необходимыми технологиями, производственными мощностями и регуляторной базой для создания и поставки сложного оборудования», — сказал Антон Алиханов.

Регулярный запуск новых технологических производств — лучшее подтверждение этих слов. Так, недавно в саратовском Столыпинском индустриальном парке состоялась торжественная церемония старта строительства цифрового завода по производству нового поколения высокоэффективных раздаточных коробок грузовых автомобилей. Агрегаты массой 320 кг обладают повышенным ресурсом (до 800 тыс. км) и предназначены для КАМАЗов поколения К5, «Уралов» и «МАЗов». Новая продукция поможет отечественным моделям успешно конкурировать с иностранными аналогами.

А несколько ранее Антон Алиханов принял участие в церемонии открытия первого корпуса завода по производству твердосплавного металлорежущего инструмента полного цикла и технологической оснастки ООО «Аксис» (входит в ГК «Инструмент») на территории ОЭЗ «Кулибин» в Нижегородской области. Эта продукция предназначена для оснащения современных станков и обрабатывающих центров, которые в том числе будут выпускать изделия для строительного комплекса.

Машиностроение также является базовой отраслью, обеспечивающей переход к экономике замкнутого цикла. По словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Алексея Матушанского, утилизация и переработка должны рассматриваться не только как экологическая, но и как промышленная повестка. В большинстве сегментов технологические решения уже существуют, и основной вызов сегодня связан не с их отсутствием, а с необходимостью масштабирования и создания дополнительных производственных мощностей. На сегодняшний день в реестр утилизаторов включено более 200 юридических лиц с суммарной мощностью утилизации более 10 млн тонн отходов в год, при этом сами утилизаторы — это преимущественно промышленные предприятия.

В целях дальнейшего стимулирования технологического развития с 15 июня Минпромторг России проводит отбор получателей субсидий для предприятий, внедряющих промышленную робототехнику и средства автоматизации. Общий бюджет программы на 2026 год превышает 912 млн рублей.

Позитивная динамика

Эти и ранее принятые меры позволили расширить номенклатуру изделий, которыми отечественное машиностроение обеспечивает строительный комплекс.

Как отмечает коммерческий директор ГК «Полис» Яна Вирченко, строительный рынок прошел через несколько лет перенастройки, и доля отечественной продукции в проектах группы сейчас заметно выше, чем была в 2021 году. Причина отчасти техническая: многие западные бренды физически из страны не ушли. Сменились юридическая оболочка и вывеска, но заводы вместе с линиями, технологами и рабочими остались на месте.

Параллельно подтянулись и российские производители. Малые архитектурные формы, детское игровое и спортивное оборудование за последние три года качественно шагнули вперёд: выбор широкий, а сроки поставки короче, чем у импортных аналогов. Питомники перешли на отечественный посадочный материал. «Пометка «Сделано в России» на упаковке встречается чаще, и это приятно», — говорит Яна Вирченко.

Со своей стороны, начальник управления продуктового менеджмента и маркетинговых исследований «Главстрой Санкт-Петербург» Дмитрий Ефремов констатирует, что в проектах компании практически все строительные и отделочные материалы, за исключением отдельных комплектующих, — российского производства. «Отечественные поставщики сегодня способны обеспечить необходимый уровень качества и стабильность поставок, что позволяет девелоперу эффективнее управлять себестоимостью и при этом сохранять заявленные потребительские характеристики жилых комплексов», — отмечает менеджер.

Показательный пример — фасадные решения. За последние годы российские производители существенно расширили ассортимент пигментов и покрытий. Это позволило значительно развить возможности архитектурной колористики и реализовывать сложные цветовые проекты без ограничений, связанных с доступностью материалов и логистикой.

Аналогичные изменения произошли в сфере благоустройства. Если раньше часть оборудования и малых архитектурных форм (МАФ) закупалась у зарубежных производителей, то сегодня их успешно заменяют российские аналоги. Отечественные компании предлагают широкий выбор МАФ, сочетающих высокое качество, функциональность и конкурентную стоимость.

Возникает резонный вопрос: в какой мере качество и потребительские свойства отечественного оборудования и строительной продукции соответствуют запросам клиентов? Отвечая на него, Дмитрий Ефремов подчеркивает, что для девелопера принципиально важно одновременно сохранить архитектурную и продуктовую концепцию проекта, соответствовать ожиданиям покупателей и соблюдать параметры финансовой модели. Поэтому сегодня выбор оборудования и материалов определяется не столько их происхождением, сколько совокупностью характеристик — качеством, надежностью, стоимостью, доступностью и стабильностью поставок.

«В условиях рыночной неопределенности необходимый баланс обеспечивают гибкие закупочные стратегии, долгосрочное взаимодействие с проверенными поставщиками и постоянный мониторинг рынка. Это позволяет оперативно находить качественные аналоги, если отдельные позиции требуют замены или дальнейшего совершенствования, и при этом не допускать снижения потребительских характеристик проекта», — сказал «Стройгазете» Дмитрий Ефремов.

Сегментарная неравномерность

И все же отраслевые аналитики достаточно сдержанно оценивают успехи отечественного машиностроения в обеспечении строительного комплекса профильной продукцией. «Позитивная динамика есть, но она пока носит сегментарный характер», — считает управляющий партнер консалтинговой компании СМПРО Владимир Гузь.

Он напоминает, что, по данным Росстата, за 2021-2025 годы наиболее заметно выросло производство оборудования для подготовки и переработки минерального сырья. Так, выпуск машин для сортировки, грохочения, сепарации и промывки грунта, камня и других минеральных материалов увеличился с 7,2 тыс. до 19,1 тыс. единиц — в 2,7 раза. Производство станков для обработки камня, керамики, бетона и аналогичных материалов в 2025 году превысило уровень 2021 года в 3,4 раза, хотя после пика 2023 года этот показатель снижается.

Выпуск техники для распределения строительного раствора и бетона за пять лет вырос примерно на 20%. При этом по другим позициям наблюдается обратная динамика. Производство дробильного оборудования в 2025 году оказалось на 24% ниже уровня 2021 года, станков для холодной обработки стекла — на 73%, а бетоносмесителей и растворосмесителей — на 25%.

Поэтому, замечает Владимир Гузь, говорить о состоявшемся импортозамещении оборудования для промышленности строительных материалов пока преждевременно. Наиболее активно развивается выпуск относительно массового механического оборудования. Значительно сложнее ситуация с узкоспециализированными машинами, автоматизацией и комплектными технологическими линиями. Кроме того, сама статистика требует осторожной интерпретации: она отражает лишь объемы производства в России, но не долю отечественной техники в парке предприятий и не происхождение критических компонентов — приводов, редукторов, электроники, датчиков, систем управления и ПО.

Разделяя риски

Говоря о мерах, которые бы помогли увеличить выпуск продукции, исполнительный директор СМПРО Евгений Высоцкий называет льготное финансирование промышленных проектов, поддержку НИОКР и опытно-промышленной эксплуатации, а также требования к локализации при предоставлении государственной поддержки.

По мнению Владимира Гузя, ключевая задача сейчас — перейти от импортозамещения отдельных агрегатов к созданию комплектных технологических решений. «Предприятию, выпускающему цемент, стекло, керамику или другие строительные материалы, в конечном счете нужна не российская дробилка или редуктор сами по себе. Ему нужна технологическая линия с гарантированной производительностью, качеством продукции, энергопотреблением, ресурсом и сервисным сопровождением», — указал эксперт.

Развитие подобных решений требует долгосрочного спроса. Производители оборудования не готовы инвестировать в разработку высокотехнологичных решений ради единичных заказов. В связи с этим целесообразно внедрять отраслевые программы технического перевооружения, консолидирующие перспективные потребности производителей стройматериалов.

Отдельное направление — поддержка первых внедрений. По словам Евгения Высоцкого, российскому оборудованию зачастую требуется несколько лет промышленной эксплуатации, чтобы доказать свою надежность и получить репутацию на рынке. Государство может разделить технологический риск первых таких проектов между производителем оборудования и предприятием-заказчиком.

Наконец, предоставление поддержки необходимо поставить в прямую зависимость от реальной глубины локализации. Речь идет не только о сборке оборудования в России, но и о наличии отечественных инженерных компетенций, конструкторской документации, систем управления, программного обеспечения и ключевых компонентов.

Концентрируем компетенции

Отдельно стоит вопрос, как решать кадровую проблему и повысить уровень интеллектуального оснащения машиностроения для стройиндустрии. По мнению экспертов СМПРО, по сути, проблема значительно шире обычного дефицита кадров.

Понятно, что для изготовления отдельного изделия нужны квалифицированные рабочие и технологи. Но чтобы создать современную производственную линию, требуются целые инженерные школы: конструкторы, специалисты по автоматизации, материаловеды, программисты, технологи, специалисты по энергетике и сервисному обслуживанию.

Поэтому задача состоит не только в том, чтобы выпускать больше инженеров. Необходимо восстановить цепочку: заказчик оборудования — машиностроительная компания — инженерный центр — вуз. «Молодой специалист должен учиться не на абстрактной задаче, а участвовать в создании реального оборудования и видеть его работу на действующем предприятии», — подчеркивает Евгений Высоцкий.

Второе направление — концентрация компетенций. Нет необходимости создавать собственное полноценное КБ для каждой небольшой машиностроительной компании. Для предприятий промышленности строительных материалов могут формироваться специализированные инженерные центры, которые будут разрабатывать оборудование, системы автоматизации, цифровые модели и отдельные технологические решения сразу для нескольких производителей.

И, пожалуй, самое важное — наличие долгосрочного заказа. Инженерную школу невозможно создать за один-два года, как невозможно и сохранить её без постоянной загрузки. Если российские машиностроители будут понимать перспективный объем спроса на пять-семь лет вперед, появится экономический смысл инвестировать и в людей, и в разработки.

«В конечном счете вопрос технологической независимости промышленности стройматериалов решается не количеством произведенных в России машин. Настоящий показатель — способность отечественных компаний самостоятельно спроектировать, изготовить, запустить и обслуживать современную технологическую линию. Именно переход от отдельных агрегатов к собственным комплексным решениям должен стать следующим этапом развития отрасли», — заключил Владимир Гузь.

По материалам